吐槽过日航，来说说全日空的里程计划。

全日空的里程计划叫做ANA Mileage Club，倒是和日航的JAL Mileage Bank有着一致的的命名品味；在中日线上两者原本还算差不多，但JMB改版之后AMC一下就特别优秀了，随淡旺季浮动的17000-23000的往返，比周末单程就飚上17500的日航合算太多，放票也多，税费也低，除了不能换单程简直毫无缺点。

所以我为什么还要累积JMB，然后再去骂他呢？

因为JMB比AMC好累积多了。

两家几乎都不卖分，酒店之类的累积途径有限且壕，不适合我等穷人；于是除了硬飞之外大概就只能指望联名卡来累积了——顺便一提，用外国人票飞国内线，JMB100%累积，AMC只有30%。

目前两家在大陆就各自一张联名卡，倒是好比较了。

先说浦发，免年费，只有银联/JCB双标的磁条金卡，因此没有白金卡待遇——JCB白金卡白送无限机场日本休息室，虽然都不供餐但喝水吃零食还是可以的——兑换比率是15RMB/1里程或1USD/1里程。然而我至今没明白怎么算1USD，至少我走JCB通道消费AUD也还是换算成RMB/15入账的。而且更吐艳的是他不是每个月算总账，而是每笔消费都直接/15，也就是花14没有里程，花29只给1点，令人发指啊……你说有啥尊崇礼遇？想多了。

不过浦发还有个开红包的玩法，具体不细说了，总之拜帝都的高消费水平所赐正常一周大概能开两三次8包 （友情提示，一心想要积分的不要开20包） ，认真折腾的话一天就能开一次。每次得个三四百分，如果用机器人分享红包还能再薅个几百分。这些积分是要/15入账。另外APP上签到每天一般可得18分，这个分是不用/15的，疑似是BUG（但据说如果你还有其他浦发卡就没这BUG了），总之靠这些撸来的分很可能比刷钱来的多。

再说民生，银联/JCB双卡的芯片白金卡，不仅有银联和JCB的权益，还有一堆好处：

好赞是不是？但是兑换比率——37:1。你没看错我也没写错，真的是37。37。37。

真心没见过比这更暗黑的比率了，不管是按月积分还是按笔积分，恐怕同样消费额积分都比浦发的少，也没听说民生有浦发那些花样玩法。 

而且这卡还要年费600，消费5万或刷18次可免……要18次这么多也是友行都没有的。

当然了，作为权益卡还是不错的，尤其+25%里程，一心积ANA准备飞跨洋两舱的壕们必入，但对于只是想薅个中日经济舱的靠这卡真的挺难的。

AMC还有另一个渠道：迈生活APP上买东西都可以累积AMC。但他家卖的东西比其他地方都贵，相当于一种变相买分的渠道了，算下差价里程还挺贵的。比较合算的方式是邀请新用户，他可以得1张800的里程券，邀请者可以得500。新用户要用手机号注册，我不确定用和多号阿里小号之类的虚拟号行不行。另一个方式是活动时充值，去年充50000直接送75000里程，今年就只送50000了，但要把这50000花掉也挺费劲，毕竟东西都挺贵……好在我也没钱充这个。

总之JMB里程不如AMC值钱，但累积AMC里程要比JMB困难得多。想多快好省那是没可能，毕竟世上只有一种病。

 穷病。