一直对火车有着莫名的好感，觉得火车也是一种神奇的时空机器，睡上一觉，就到达了到了一个迥然不同的地方。

火车的浪漫，也许是源于童年的回忆吧，像枯黄褪色的老照片一样的色调中，在轨道上缓缓开过的冒着蒸汽的钢铁巨兽，伴随着长鸣的汽笛声，然后就是扑面而来的风，以及风中传来的库嚓嚓库嚓嚓库嚓嚓的声响。

很久以前就看到过这样一张铁路的照片，在一座横跨山川的铁路桥上，一辆列车驶过，两边是茂密的山林，整个场景静谧祥和。后来才知道这个是日本的「只見線」，当我问起在日本的朋友这张照片如果类比下我见过的照片，算是什么样子的存在呢？朋友沉思了一会儿，说：“大概，你可以把这张照片看成是日本铁路摄影中的故宫角楼吧。”当时听了后不由得会心一笑。虽然当时也想过到这里也来这里拍上这么一张“日本火车界的故宫角楼”照，但是真的没想到几年后，会专门来这个小村庄来拍上这样一张照片。不过说专门也不是很确切，种种缘由造成了我的这次行程……

对于我来说，每年有两个小出行计划，就是每年冬夏的两次流星雨，夏季的英仙座流星雨和冬季的双子座流星雨。我都会选择一些地方来进行拍摄和观看，通常来说很少提前做好计划，因为天气变化的因素，都是临近日期时再进行最后的决定，而且一般来说要便于临时大范围移动，防止天气骤变。恰好这次发现有一个强台风的路线经过日本东海岸，想到台风过后的爽朗天空，便决定飞往日本，谁成想最后台风改变了路线，原来的晴空带变成了降雨带。不过既来之则安之，于是就坦然享受了一次小山村里的火车秘境游。

一早便与同伴在东京站会合，用青春18旅游通票「青春18きっぷ」开启了这次的行程，虽然过三张的老男人和18岁已经远离，青春只是也停驻在回忆中一个美好词句，不过青春18并不是仅限于18岁的少年少女们购买（笑），并没有适用年龄的限制。一张青春18的车票可以分成5天使用或者几个人1天使用复数次数，搭配灵活。有人试过用一张青春18从九州到北海道，纵穿了整个日本，也许正是因为青春才有无限的可能性吧。火车缓缓的驶出了东京站，城市与自然不断切换变化着，一路风景，仿佛又回到了学生时代，在短暂的假期里，坐着绿皮火车，四处游逛。

还在回味着青春痕迹的时候，列车到达了郡山，需要换乘「磐越西線」来完成接下来的行程，短暂的换乘预留时间里我们赶紧各买了一份火车便当，充作午饭。在愉快的闲聊中，会津若松到了。在这里可以换乘「只見線」来到达我们的最终目的地，可惜忙于赶路的我并没有时间去看一下会津若松城，继续留给将来的某次旅行吧。

「只見線」是隶属于JR东日本的一条地方性交通线路，连接福岛的会津若松站和新潟的小出站。线路处于暴雪地带，沿线的公路经常因为暴雪封闭，使得这条线路成为两地唯一的通行方式，也正是因为如此，几次险些废线的只见线都被保留了下来。只见线沿线的风景十分漂亮，还曾被日本经济新闻评为过最美红叶铁路线。

一直让我念念不忘的那张只见线的照片拍摄地离我们下车的「会津宮下」站还有一小段距离，看了下天气情况，我们决定先去预定的民宿整理下行李，然后四处踩点，打算晚上试试运气，能不能在云的夹缝中拍一拍星空。

一会儿就走到了只见川第二桥梁附近，正好赶上只见川第二桥梁维护。此时的脚下，只见川静静流淌，随着日落，只见川上泛起了淡淡的雾气，决定回去吃点东西补充体力，然后去经典角度的拍摄地看一下——只见川第一桥梁的观望台。

夕阳的时候还是只有几片薄云，结果从饭店吃完一碗拉面出来后竟是乌云密布，只好悻悻然的回民宿休息。夜里，不死心的我向窗外望去，星星从云缝中时隐时现。随即我摇醒朋友，指着窗外，问他们要不要赌一下天气，几分钟后，我们就走在了静无一人的村间小路上，向着「第一只見川橋梁展望台」发进。沿着公路缓慢的前行，随着云起云落心情也在跌宕起伏。在一个道路服务区旁边，就是前往展望台的阶梯了。在这里，朋友突然停下了脚步愣了一下。当我问起他怎么了的时候，他迟疑地说，这里怎么还有台阶？原来他上次来的时候还是冬季，会津地区一向以雪大著称，冬季的时候这里通常都是厚厚的积雪，所以朋友上次来的时候，以为这里只是普通的山路……下山的时候也是一路快步滑下来，以至于手机记录行程的app里面还记录下来一条——“自行车200米”。听到这里，大家都哈哈哈哈的笑了起来，笑过之后，大家沿着台阶向上走去。

展望台旁边是一座高耸的输电铁塔，展望台上一个人都没有，向天望去，可以看到流云在快速的游动，熟悉的星座依次浮现在眼前，银河横跨头顶，不由得让人赞叹，夜色真美。

向下望去，可以看到那座著名的铁路桥——「第一只見川橋梁」，这是横跨只见川的铁路桥中，唯一一座桁架结构的拱桥。向上，透过输电铁塔的骨架，星星正在不断闪烁。不由得让我想起了宫泽贤治的《银河铁道之夜》里面的场景。

“然而，不管乔班尼看多少遍，头顶上的那片天空还是无法让他联想到白天老师所说的空洞而冰冷的世界。不只这样，愈是看那片天空，就愈让人想象起那上面就好像有着小森林和牧场的原野一般。”

“流星！”朋友的一声惊呼打断了我的思绪，下一刻，又一颗流星划过，同样又是一声惊呼。于是我也把注意力重新回到了天穹之上。但是没想到的是，还没有过够流星雨的瘾，真的雨来了。从细小的微小的雨丝，逐渐变成雨滴，最终变成雨线，就这样砸了下来。于是观景平台上多了几个本来还在乐于拍摄星空的落汤鸡……

迅速下撤到道路服务区，依然是空无一人，夜晚的服务区是关闭的，还好有带有顶棚的休息用空间，几个人相视苦笑了一下。一起去旁边的自动贩卖机上买了罐装咖啡，听着打在棚上噼啪作响的雨声，一起举杯。雨停的时刻已是近黎明，大家决定再上展望台去等一下第一趟只见线的列车。到了展望台上大家分散开来各占了一个机位，准备拍摄。然后……又过了将近两个小时，终于迎来了当日的第一趟只见线列车……在这期间逐渐有准备拍摄列车的人上来，看到们都是一脸惊讶的表情，肯定在想是这些人究竟是几点来的。

晨间的雾霭依然盘踞在只见川之上，缓慢浮动，轻柔的仿佛听不到重力的号召。雨后山间的空气格外湿润，这时远处传来阵阵鸟鸣。和列车时刻表预报的一样，从小出站开往会津若松的只见线的首班列车出现在视线远处，就这样不紧不慢的开了过来。我们一起等待着列车驶过只见川第一桥梁。“来た（来了）！”，不知在什么位置突然传出了这样一声喊声。然后紧接着就是此起彼伏的连拍快门声。列车通过桥梁只有短短的十几秒时间，在列车经过后，我甚至听到了旁边机位的摄影师长吁了一口气。

一夜的拍摄可以画上一个句号了，突然一股倦意涌上，几个人在兴奋的灵魂的支撑下，拖着疲惫的身体回向我们的大本营。这时又下起雨来，好在我们已经回到民宿，于是在淅沥的雨声中又响起了阵阵鼾声。一觉醒来已经是下午，这时才有闲心来打量这座小村来。

 一直以为这里叫做「会津宮下」村，但是实际上「会津宮下」只是这里的站名，这一片现在都属于「三島町」，「三島町」的名字来源于这里的三岛神社，这里的三岛神社历史可以上述到1513年。后来和村民聊起，才知道曾经是有宫下村的，在1955年的时候和西方村也就是「会津西方」站里面的西方，一起合并成现在的「三島町」。 

在2012年的时候三岛町加入了「日本で最も美しい村」（the most beautiful villeges in Japan），成为日本最美丽的村庄的联盟的一员。至今为止一共有63个町、村和地区加入为这个组织的成员。漫步在街道上，没有什么目的，就这样四处闲逛，为了祭典挂上的灯笼逐渐亮起，在雨后的路面上反射出一道道波光。沿着路，就又到了「会津宮下」站，正好等到了进站的列车，于是又抬起了相机。

天色已晚，看了下天顶和卫星云图，似乎连试试运气的必要都没有了。于是我们匆匆的吃了晚饭，日本的小乡村中无法像都市圈一样便利，没有24小时便利店这些设施，然后去采购了一些零食，回到民宿。果真，雨又下了起来。躺在榻榻米上，不一会儿就进入了梦之国。

急促的闹钟响起，突然想起，朋友今天需要在东京乘坐下午的航班回国，我们必须赶乘上第一班的只见线列车，一顿忙碌，好在昨天晚上已经收拾好行装，告别了民宿的老板后，我们去往车站，时间尚早，就又四处拍了起来。

踩着时间车来了，乘上车不一会儿，我们就到经过了只见川第一桥梁，但这次，我们成为了别人镜头里的风景。我尽量的望向展望台的方向，努力寻找着昨天的这个时间我们拍照的地方，还未等仔细辨别，列车便将眼前的风景甩在了身后，越来越远，越来越远，如同昔往的回忆。

这一年，这个夏季，遇见流星，遇见只见线。

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