伊斯兰历1441年4月28日，这一天，太阳依然正常升起，但随即感觉到与平日不同的是鸟兽们，沙漠里的漫步的骆驼和奔跑的瞪羚迟疑的停下了脚步，望向天空，似乎太阳的亮度正在逐渐黯淡下去。还没有等它们深思，顷刻天空变成漆黑，太阳的位置突然出现了一个黑洞，人们惊慌着俯下身躯，颤抖着，祈祷着。好吧，我拿错了剧本，刚才我所描述的是日全食的景象。

虽然熊自诩为资深天文爱好者，但却没有成功的看过一次日全食和日环食，每次日全食或日环食的时候都是因为种种原因而错过，不仅让熊开始质疑是否没有看日全食/日环食的运气。正好2019年即将结束，又会迎来一次日环食，不过环食带国内不可见，只能看到偏食。

今年没有什么大的天象拍摄行动，不由得跃跃欲试，查看起拍摄地点的住宿和机票起来，不过担心天气因素，迟迟没有预定，直到日食前一周才开始预定机票和酒店。

到了临近天气还是有不确定性，也只能碰碰运气了。比起其他可以看到这次环食的如新加坡印尼关岛等地，我选择了阿联酋，因为这边可以看到地平线/或者海面的带食日出。日环食和日全食不同，亮度下降的不是很大，所以我在文章一开始所说的那种景象在日环食的时候是无法实现的，那种景象只存在于日全食中，肉眼几乎无法直接观看这次的环食，通过滤镜或者相机屏幕则会更为妥当一些。也正是因为这样的观测条件，国内外历史上关于日环食的记录非常少。甚至至于国内能确定的只有一例，记载于《元史·天文志》中，“正月甲午朔（元世祖二十九年正月初一，1292年1月21日），日有食之，有物渐侵入日中，不能既，日体如金环然，左右有珥，上有抱气。”

给自己规划了一个半极限的行程，在阿联酋停留不到48小时，理论上可以在24小时之内搞定这个行程，不过从迪拜机场赶往预计的日食拍摄地需要300多公里的路程，为了保险起见还是多了一天的富余量，没有买日食当日的航班，因为一旦飞机晚点，可能就看不到环食了。

从机场出来，先去找了一同观测日食的同伴，然后开始采购，水，零食，可以用作滤镜的各种东西，水和零食很好解决，但是这个滤镜就有些困难了，从原始的烟熏玻璃片到X光底片，都可以作为观测日食的滤镜，不过最好还是巴德膜眼镜，巴德膜也就是太阳滤光膜，名字来源就是拥有这个产品的公司的名字Baader，也是这个公司的拳头产品，分为两种，摄影用的3.8和目视用的5.0，因为这次也算是临时起意，没有准备目视的巴德膜眼镜。只好找一些替代品。朋友的酒店附近就是一个大商场，先去了眼镜店，被各种大牌的价格晃得头晕，问起店员最便宜的墨镜或者附加墨镜片是哪个的时候，总觉得店员是以嫌弃的眼神指了一下雷朋……行吧。都已经决定把一片便宜UV镜用蜡烛熏熏做个廉价日食观测片的时候突然看见了DAISO，啊，日本百元店拯救世界，以1/00的价格搞到了被鄙视的雷朋的替代品，没有牌子的墨镜夹片，心满意足的继续出发了。

为了日食方便，订了一个在环食带上的酒店，还算挺不错的海滨度假酒店，在这个以土豪著称的国度，千元以内的豪华海景房已经给我一种不真实的感觉了。到达酒店打开门看到床的时候我就已经不想动了……不过还是爬起来准备四处再踩下拍摄地点，酒店的北面就是一片沙滩，远处有一条通往小岛的路，如果天气没有什么变化，这里应该是可以看到日环食的。只是地景略显枯燥，我们便期待另外两队踩点的人回来。

其实这次最佳地点在我们的西侧，不过那就是卡塔尔的境内了，考虑到签证的问题，我们只能在阿联酋的范围内尽量往西，晚饭讨论了一下，我们决定按照卫星地图的选点来侦察一下，再见了，酒店绵软的大床……我很想念你。

一直觉得在国外Google map会靠谱一些，结果整个行程中坑了我们无数次，已经入夜，我们一路向西，按照地图导航发现到了一个没有路的地方，甚至连车辙都没有，下车观望一下，果断决定回撤到正常的柏油路上，于是我们继续寻找合适的地景。在地图上看到了一个码头，结果发现是一个私人的领地，我们忐忑的询问了码头上的船员，他们耸耸肩说无所谓，备选点一就这样确定了，也做好了随时被人轰走的准备。拍了几张照片，发现云层很厚，不过看风的趋势，有可能会晴天。Google Map标注附近有一个大医院，想过去看看有没有可能在楼梯间看到海面，结果发现这一片已经变成了一个军事管理区，标注着各种禁止符号，赶紧远离。

想到一路上过来有很多清真寺，在中东国度以清真寺为地景来拍摄应该也是一个不错的选择，于是又去绕选了几个视野开阔的清真寺作为备选二、三、四等等等等。

一顿折腾后回到路上路过的一个24小时的加油站，加油站里面有洗手间和24小时的便利店，于是决定停车在这里进行短暂的睡眠，在车子的座椅上我一边调整着脖子的姿势，一边怀念海滨酒店的大床……

5点30醒来，来到地点，发现天空依然阴云密布，没有过多犹豫，大家以大票数通过直接杀回原点，不由得苦笑着想，这是图啥呢。对于这个问题回答说图兰朵的，是歌剧爱好者，回答说图-154的，是军事爱好者，回答说图比泽足球俱乐部的，是足球爱好者……

此时距离我们酒店附近的拍摄地还有130多km，于是一路狂奔，在以160km时速前进的同时，还得用相机拍照来看下云量，打开车窗风吹的呼呼乱响。发现确实这边是晴空万里，心情不由得和天气一般阴转晴，到达最开始选取的地点时，距离日出还有5分钟，手忙脚乱的架设起几台相机后，才发现当时觉得可能作为拍摄前景很出彩的水中的一棵树，已经因为涨潮遭受了灭顶之灾。拍摄的预期已经从拍摄“哇靠”级的大片下降到拍摄“哎哟”级的片子再到能拍到就不错了要什么自行车了……

这次一共带了5套可以用来拍摄的设备，不过现场只够时间架设起来4套，两台离得比较远的机位就只能让它们“自生自灭”了，只照顾过来身边的两台，一台85mm的中焦段和主机位的1000mm的远摄长焦。

当太阳如期出现在相机取景器中的时候，突然觉得这支一直简单粗暴的用环保袋手提着在北京首都机场出境和迪拜机场入境都因为体积受到特殊关照的一度后悔带过来的500mm佳能L镜头和2倍镜组成的1000mm的超远摄长焦带值了，然后便是紧张的拍摄时刻，在日没之后和日出之前，会有可能出现一种短暂光学现象，在太阳的上缘或是日没点的上方，可以看见绿光或绿色的光斑，通常只能维持1至2秒，这个就是绿闪，孙燕姿有一首歌曲叫做《绿光》，说的就是绿闪，可惜运气不佳，虽然看到了绿闪，但是并没有完全闪出来，不过毕竟这次的重点还是日环食呀。

远处的景物貌似是那边炼油厂的储油罐或者储气罐，用地图测距了一下，大概有17km远，足可以想想这个罐子的真实大小会有多大。随着太阳的高度的变化，1000mm已经无法顾及到地景了，也就彻底放飞开始追着太阳拍摄了，虽然是被月亮遮挡住的太阳，但是亮度依然可观，用了双层墨镜才勉强可以目视，但是完全不推荐这样观测，最好还是用前文说过的专门的巴德膜日食用眼镜来看，这次只是为了拍摄方便才出此下策，不过也不能长时间的看太阳，只是用来偶尔看一眼位置，因为日环食的可观赏性不是太强，所以拍摄就成了这次的主题。我问过朋友，日全食是什么样的感受，朋友说：“啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！”我继续追问，“这就完了？”朋友又说，“啊的后面不是还有一串的感叹号呢吗。”希望有时间去体验一下这一长串的感叹号。

环食不断继续，在相机中留下了太阳月牙化，圆环化再到月牙化的全过程，还意外的收获到了日环食的日珥照片，也算是不虚此行。

随着太阳越升越高，逐渐出了各种相机取景器的画框，我们也开始收拾东西准备研究去哪里搞庆功宴了。不过饥肠辘辘的我们直接选择了酒店的自助早餐，方圆几十公里内确实也没有别的可选……这时候得到线报，说卡塔尔那边日环食基本被云攻陷，观测失败，回头望去，发现还是西边有一层层锦簇的云，不由得暗自庆幸，多亏疾奔归来。

回去后才发现这个拍摄地点旁边就是一个码头，可以到达一个很神奇的岛屿，萨巴尼亚岛，曾经是阿联酋前总统的私人岛屿，现在对外开放，可以通过渡轮和水上飞机到达，岛上有三个酒店，还有一片规模很大的自然保护区，还有不少从非洲引进的动植物，如果在这个岛上拍摄日环食，应该也是不错的体验。

回程的时候继续被Google map坑的很惨，直接开到了军事管理区里面，看到了车上驾着机枪的军用车辆，被一个军人小哥拦住收走了前面车的护照，告诉前面指定地点掉头回来后取回护照，我们说和前面的车是一起的，要递出护照的时候小哥说，没关系，反正你们要是跑了我就开枪打你们了（If you don’t turn around, I shoot you…）……开枪打你们了……打你们了……行吧。

终于有惊无险的终于回到了正确的路上，直到机场候机的时候，还有些恍惚，追日食的48小时就要这样结束了，往返一万余公里的航程和驱车一千多公里的急奔构成了一次日环食的狂欢，不由得开始期待下次与日食的相遇。