布达佩斯有轨电车:言语无法形容的美

布达佩斯有轨电车:言语无法形容的美

铁路小亨  ·  8天前

前言:以往《铁道视界》说到每个城市的轨道交通系统,总是分门别类的一一介绍。但是这一期关于布达佩斯的有轨电车,小编觉得实在应该为她单独做一期,原因嘛,就是她实在太美了。不仅是实地考察的罗春晓老师,就连看到照片后的小编,也觉得这种有轨电车和城市有机结合的美是言语无法形容的。本期《铁道视界》,就让我们跟随罗老师的脚步,一起了解一下布达佩斯的有轨电车。

世界最大与世界最美

目前的布达佩斯有轨电车共有36条运营线路,总里程高达156.85公里,这也是目前世界最大的有轨电车网络之一。不仅如此,布达佩斯有轨电车也是少有的运输量超过地铁的城市轨道交通系统。自2011年起,平均每年有轨电车的载客量要超出地铁1亿人次以上。贯穿城市中心的4/6路有轨电车更以其超长的身躯和繁忙的运量成为世界上“车辆最长”和“运量最大“的有轨电车。穿行在美丽楼群间的超长电车就像一列小火车行驶在繁忙的车流间,让所有来过布达佩斯的游客都过目不忘。

布达佩斯有轨电车线路示意图(图片源自维基百科)

布达佩斯有轨电车线路示意图(图片源自维基百科)

世界上最长与最繁忙的4/6路电车停靠在宫殿般的布达佩斯西站前

世界上最长与最繁忙的4/6路电车停靠在宫殿般的布达佩斯西站前

布达佩斯的有轨电车系统始建于1866年,最开始使用的也是骡马拉着车辆在铁轨上运行的这种形式。不过与欧洲其他国家直接过渡到电力牵引不同的是,布达佩斯的有轨电车还有过一段不短的时间使用的是蒸汽动力牵引。直到1887年,电力有轨电车才正式运用于布达佩斯的交通网络中。1900年前后,蒸汽机动力路面列车全部退役。但直到1928年,最后一台马拉有轨电车才告别城市交通系统。也就是说,有将近十多年的时间里,布达佩斯街头出现过三种动力的有轨电车并存的景象,这一点即使在欧洲也称得上是十分罕见的历史。

历史照片:布达佩斯有轨电车曾使用过的蒸汽机动力列车(图片源自布达佩斯有轨电车运营商BKV Zrt 公司官网)

历史照片:布达佩斯有轨电车曾使用过的蒸汽机动力列车(图片源自布达佩斯有轨电车运营商BKV Zrt 公司官网)

当然,今天的布达佩斯有轨电车之所以出名,绝不仅仅因为她的悠久历史与繁忙运量。作为”多瑙河上的明珠“,我一直认为,在我去过的欧洲城市中,布达佩斯拥有最完美的自然风景与城市景观。穿行在多瑙河两岸的电车,则将这些自然风景与城市景观完美串联。我几乎从未见过任何一个城市将交通工具与城市风景如此完美的结合。古朴而安静的电车、华丽而震撼的城市建筑,二者配上柔美而安详的多瑙河,如此完美融合,成为一幅醉人心脾的精美画卷。多瑙河畔的2路电车甚至被诸多旅游媒体评为“世界上最美的电车线路”。其实,任何语言都无法形容这座城市与穿行期间电车的魅力。也许只有我们亲自探访,亲身体验,才能真正感受那份独特的电车之美。

多瑙河畔的2路电车被誉为世界上最美的电车线路,远方山顶便是布达佩斯城堡

多瑙河畔的2路电车被誉为世界上最美的电车线路,远方山顶便是布达佩斯城堡

超长的4/6路电车就像一列小火车穿行在城市的车流中

超长的4/6路电车就像一列小火车穿行在城市的车流中

两列老电车整装待发

两列老电车整装待发

倒映

倒映

电车驶过国会大厦

电车驶过国会大厦

电车停靠布达佩斯西站

电车停靠布达佩斯西站

有轨电车驶过布达佩斯华丽的中央市场

有轨电车驶过布达佩斯华丽的中央市场

隔河远眺国会大厦

隔河远眺国会大厦

疾驰

疾驰

新老电车交汇在悬崖教堂前

新老电车交汇在悬崖教堂前

鳞次栉比的古典建筑是布达佩斯最美的城市风景之一

鳞次栉比的古典建筑是布达佩斯最美的城市风景之一

老电车驶上多瑙河大桥

老电车驶上多瑙河大桥

夜电车

夜电车

深夜驶过多瑙河大桥的电车

深夜驶过多瑙河大桥的电车

除了构成一道道美景之外,布达佩斯的电车司机也非常友好,热情的气氛也称得上是一道“美景”。拍摄中,几乎每一位司机看我端起相机,都会向我扬手打招呼致意。从这也能看出,有轨电车绝对是各种轨道交通中最贴近生活的一种,没有之一。


#布达佩斯#电车#轨道交通

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文章更新于2018-11-06发布于2018-11-05

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